Seattle : les ouvriers de l'usine de Boeing poursuivent la grève
Les travailleurs de l'usine de Boeing ont voté pour rejeter la dernière offre de contrat de l'entreprise et pour poursuivre une grève de six semaines qui a mis fin à la production des avions de ligne les plus vendus par le géant de l'aérospatiale. Les dirigeants syndicaux locaux de Seattle ont déclaré que 64 % des membres de l'Association internationale des machinistes et des travailleurs de l'aérospatiale ont voté contre l'acceptation de la proposition.
« Après 10 ans de sacrifices, nous avons encore du chemin à parcourir et nous espérons y parvenir en reprenant rapidement les négociations », a déclaré Jon Holden, chef du syndicat IAM District 751, dans un communiqué émis le mercredi 23 octobre. Un porte-parole de Boeing a décliné de faire des commentaires sur le vote.
L'impasse syndicale survient au cours d'une année déjà difficile pour Boeing, qui a fait l'objet de multiples enquêtes fédérales après qu'un panneau de porte s’est volatilisé d’un avion 737 Max lors d'un vol d'Alaska Airlines en janvier. La grève a privé l'entreprise de l'argent dont elle a grand besoin pour livrer de nouveaux avions aux compagnies aériennes. Mercredi, l'entreprise a fait état d'une perte de plus de 6 milliards de dollars au troisième trimestre.
L'offre rejetée mercredi comprenait des augmentations de salaire de 35 % sur quatre ans. La version que les syndiqués ont rejetée lorsqu'ils ont voté en faveur de la grève le mois dernier comportait une augmentation de 25 % sur quatre ans.
Le syndicat, qui avait initialement exigé des augmentations de salaire de 40 % sur trois ans, a déclaré que les augmentations annuelles dans l'offre révisée s'élèveraient à 39,8 %, une fois combinées. Boeing affirme que le salaire annuel moyen des machinistes est actuellement de 75 608 $.
La grève, qui a débuté le 13 septembre, a servi de test pour Kelly Ortberg, PDG de Boeing, qui est devenu directeur général en août. Ortberg a déclaré plus tôt mercredi que Boeing a besoin « d'un changement de culture fondamental », et il a exposé son plan pour relancer le géant de l'aérospatiale après des années de lourdes pertes et de dommages à sa réputation.
Boeing n'a pas connu d'année rentable depuis 2018, et les chiffres de mercredi représentaient le deuxième pire trimestre de l'histoire du fabricant. Boeing a perdu 6,17 milliards de dollars au cours de la période terminée le 30 septembre, avec une perte ajustée de 10,44 $ par action.